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观赏植物在清丰县政通大道的农业应用研究

时间:2018-02-24 23:49来源:硕士论文作者:lgg 点击:
本文是农业推广论文,本文通过照片可以更加直观的看出在这三个取样点植物景观的特点,尤其该景观节点的植物生长状况、观赏效果、生态效果,从而找到适合该地区道路的植物景观搭配。
第一章 绪论
 
当今社会,人们早已厌倦了充斥着钢筋混凝土的环境,渴望回归自然,政府也在美化、绿化环境方面不断加力。而植物配植的好坏直接影响道路的景观效果,给人们留下的印象最为直观,植物造景不仅反映着一个城市的经济发展水平,也从侧面反映了这座城市的文化内涵和发展空间。城市道路绿化是城市绿化的重要组成部分,也是城市文明的重要标志,良好的城市道路绿化可以给人们的出行带来极大的便利,缓解压抑的心情,而植物配植的科学性、合理性则是其中的直接决定因素。本文借助对政通大道应用的观赏植物进行调查,分析目前道路的植物配植方面存在的问题,并提出相对应的改进措施。
 
1.1 研究背景
随着城市现代化的发展,过去简单、僵化的道路植物配植已很难满足人们的使用需求和心理需求。依靠城市道路景观来改善城市环境,同时解决灰尘、噪音等多方面的问题,已经成为了当下城市观赏植物的研究核心和重点。我国最早的道路植物配植,是为了便于标识、管护,因而单纯、统一的植物成为了道路绿化的首选,但是随着时代的发展和道路绿化附属功能的增多,单一植物的配植已经远远不能满足人们的需求,所以多样化、季节化的植物配植成为了道路绿化工作者的共识。出于保持地方特色和保护植被物种的考虑,在道路绿化的植物配植中,应当尽量强调乡土树种使用及植物的丰富性。为做好城市绿化,我们要对城市绿化的功能和性质有一个明确的认识。城市绿地因主体是有生命的植物,而具有自然属性;城市绿地除了植物能够清新空气、改善环境等功能外,还可以满足人们对文化艺术的享受,所以它又具有文化属性。此外,城市绿地还具有社会再生产能力,推动自然再生产、获得产出效益的经济属性。因此,城市绿化具有相应的生态效益、社会效益和经济效益,具有多层次、多功能和多效益等特点。濮阳市清丰县属温带大陆性季风气候,四季分明,光照充足,雨量适中,无霜期长,季风气候显著。春季气温回暖早,但不稳定,寒潮活动较频繁,冬春连旱常见;夏热内涝多,降水集中,雨热同季,时空降水分布不均,常因集中降水产生局部洪涝,晚秋多阴雨;冬季寒冷干燥,多雾低温,光照充足。年平均气温 13.4℃,最热年平均气温与最冷年平均气温相差 2.2℃。七月份最热,平均为 27℃;一月份为-2.1℃,极端高温 42.2℃,极端低温-21.0℃。非霜冻期持续 205 天,年降水量约为 502.3mm~601.3 mm。由于冬季气候寒冷、季节性温差大,这里的天然植被以落叶阔叶林等耐寒植物为主,植被资源较为贫乏,对道路绿化而言,可供选择的植物相对较少。因此,如何利用现有的植物资源配植出科学合理的道路种植设计方案,是解决当地道路绿化问题的关键,这也是一直困扰着清丰园艺工作者的一个难题。根据《全国造林绿化纲要(2011—2020)》所提出的园林绿化目标:“到 2020年,城市建成区绿化覆盖率达到 39.5%,人均公园绿地面积达到 11.7 m2。”近年来,人们也一直在探索植物配植的新形式和新方法,力求更为科学、合理、美观,但实际效果差强人意。截至目前,科研人员已经做了很多关于道路绿化研究,其研究方法多样,道路绿化形式丰富,有许多值得借鉴的地方,也有许多需要注意的问题,却未曾有针对清丰县的道路植物配植做出分析和探讨。通过对《城市道路绿化规划及设计规范》等相关资料的研究,发现政通大道的整体植物配植总体尚可,但仍存在一些问题:如木本植物等品种不够丰富、花卉等草本植物少、养护管理不当、植物生存质量差、地方特色植被匮乏。因此,对政通大道的植物配植需要进行进一步的研究。
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1.2 研究的目和意义
2015年至 2017年间,对清丰县政通大道的植物进行了详细调查,从道路绿化的现状、植物种类、数量、冠幅、胸径、植物的生长效果和观赏效果等方面进行了研究,同时选取 3 个典型的植物群落进行详细分析,指出其中合理和不合理的地方,以供借鉴和改进,并针对其中不合理的地方提出改进与对策,为道路植物配植的发展提供一定依据,对清丰县今后的道路植物配植提供借鉴和参考。
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1.3 道路配植相关概念
城市街道绿化:城市道路、立交桥、街头、广场绿地上应用乔木、灌木、花卉、攀援植物、地被植物等园林植物材料,通过不同的布局形式和栽植手段,来改善市区的小气候,降低车辆和人流的噪声,净化空气,划分交通路线,防火和美化城市[1]。《城市道路规划与设计规范》对道路绿带的定义如下[2]:道路绿带:道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。分车绿带:车行道之间可以绿化的分隔带,其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带,位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。行道树绿带:布设在人行道与车行道之间,以种植行道树为主的绿带。
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第二章 研究及调查方法
 
2.1.实地调查法
在不同季节对政通大道进行分段实地调查,调查区域包括分车带、绿化带、道路周边的绿地植物。全长共 3000 m,绿地规划面积 205876 m2,地被植物 176472.7 m2,实际绿地总面积 204387.9 m2。对植物种类、景观应用进行统计、拍照,获得第一手资料,以下文中图片若无备注,均为作者自摄。
 
2.2.文献资料法
根据政府官网和其他网站上收集的关于政通大道建设的历史资料,分析清丰县道路植物景观营造的发展历程,同时,查阅国内外关于道路景观建设和植物景观营造的相关书籍、文献,以及环境心理学、城市美学、景观设计、园林生态学等相关资料,为调查分析打下基础。
 
2.3.图文分析法
通过照片可以更加直观的看出在这三个取样点植物景观的特点,尤其该景观节点的植物生长状况、观赏效果、生态效果,从而找到适合该地区道路的植物景观搭配。
 
2.4.汇总分析法
将调查中得到的资料运用归类、比较、筛选等方法,汇总政通大道所有植物的应用情况,总结出清丰县地域性植物景观的一般应用规律和特点;分析其空间布局是否合理。
 
2.5.层次分析法
是指政通大道整个道路作为一个系统,将其分解为多个长度或节点,进而分解为多个指标的若干层次,通过定性指标模糊量化方法算出植物配植的最优方案、最佳比例。为优化道路景观植物配植方案提供参考。
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第三章 研究内容..........8
3.1清丰县自然生境特点............8
3.2政通大道整体树种的构成状况.......9
3.2.1常用乔木树种的种类、数量、频度.........10
3.2.2常用灌木和草花植物的种类、数量、频度........11
3.3政通大道植物配植的空间结构.....12
3.3.1不同植物对光的适应性.......12
3.3.2不同植物的根系分布情况..............12
3.3.3不同植物的土壤合理性.......13
第四章 政通大道植物配植优劣分析.........14
4.1政通大道绿地植物配植优势分析............14
4.2政通大道绿地植物配植劣势分析............17
4.3对政通大道取样点景观的分析.....18
4.3.1景观节点(一)现状分析..............18
4.3.2景观节点(二)现状分析..............20
4.3.3景观节点(三)现状分析..............21
第五章 对政通大道植物配植的分析评价............23
5.1 常用树种对道路空间景观的影响............23
5.2 花卉草本植物对道路季相景观的影响....23
5.3 本章小结........24
 
第五章 对政通大道植物配植的分析评价
 
良好的道路植物配植,应该具有以下特点:植物种类丰富,平面布局和竖向结构配植合理,空间层次分明,三季有花、四季有景。在选择植物种类时,要根据适地适树和植物的生态性原则来选择,同时为了丰富植物景观需适当引进外来树种,以增强景观效果。因此,研究政通大道的植物配植模式、植物种类、数量、出现频度对于清丰县未来的道路植物配植有很大影响。本章将从常用树种、花卉草本植物对清丰县道路景观的影响两个方面入手,对清丰县道路植物配植进行研究。
 
5.1 常用树种对道路空间景观的影响
政通大道的常绿树种有白皮松、桧柏,基本上作为竖向设计里面的一个空间层次来种植,雪松则是作为点缀,进行穿插种植,没有种植行道树,因为这条道路为城市快速路,所以只考虑了车辆快速通过时候对宽阔视野的需求,但是却忽略了路上行人的行走需求。高大乔木枝干较高,一般大树能长到 5 至 7 m,驾驶员的视线一般在 1 m左右,所以种植高大的乔木不会对司机的视野造成影响。在行道树的种植上,可以增加植物种类,丰富植物的多样性,例如,使用香樟、枫树、广玉兰、白玉兰作行道树。在烈日炎炎的夏日,行道树撑开的绿色伞盖,不仅可以带来优美的景观效果,也可以为过路的行人带来一抹清凉。可用于道路景观配植的观赏植物种类颇多,每一种植物的高度、枝干形状、叶形、色彩也不尽相同,而即便是同一种植物在不同时期展现出的景观效果也是不同的[36]。如何合理使用植物品种、颜色、线条、形状等特点为人们呈现出丰富多彩的四季景观,是园艺工作者一直在努力的方向。只要充分运用好这些元素,就一定会达到“春季繁花盛开,绿草茵茵;夏季枝繁叶茂,繁叶成荫;秋季多彩的颜色,硕果累累;冬季白雪压枝头,青松挺且直”的美好景观构想[38]。除了乔木,还有花灌木,也可以呈现四季美景,尤其是开花植物。各种植物花期不同,此谢彼开,相接而来,鲜花不断,美景不停,带给人们愉悦的心理感受;而不同的植物,花卉的颜色也各有不同,多彩的颜色又带给人们异样的体验;不同的植物组合可以变幻出不同的意境[39]。这就要求园艺工作者不仅要有丰富的植物知识,还要有一定的鉴赏能力,同时也要是一位艺术家,才能创作出丰富而又优美的景观效果。
.........
 
结论
 
对政通大道植物的研究,共涉及乔灌木 42 种,占本地资源树种的 90%,基本都属于本地树种。对政通大道的植被情况统计发现,在此类道路的绿化中,常用的乔木以白蜡、紫叶李 2 种为主,分别占总树种的 43%、70%;常用的小乔木以金丝垂柳、西府海棠为主,分别占树种的 28%、31%;常用的绿篱植物则是大叶黄杨和紫叶小檗 2种,分别占总树种的 51%、53%;使用最多的草花植物是大花萱草,占比达到总量的56%,其中,种植效果表现最好的却是榆叶梅。实际使用中,乡土树种的使用率很高,这样做固然是好的,但是植物种类较少,在构造空间景观和季相景观时,容易受到限制,难以创新。因此,建议适当引进一些外来树种丰富植物配植,同时适量引进一些景观观赏效果较好的应时花卉,来营造更好的道路季相景观。1.通过对政通大道的景观空间层次关系、尺度关系与位置、比例关系、与周边衔接、主环道行道树、草坪、骨架性乔木、低层灌木与地被的组合及设置、景观维护和照明设计 11 个要素分 3 个等级层面进行定性和定量分析,并采用层次分析法进行综合评价,得出:政通大道的景观植物应用状况与效果最终得分为 6.7 分。这说明政通大道在道路植物的配植方面,整体质量尚可,但是应相应增加行道树种类、宿根花卉、乔灌草的种植数量。2.就植物配植方面而言,政通大道共使用乔灌木 42 种,其中乔木 26 种,灌木 16种;有 3 种为常绿乔木,其余均为落叶植物。在应用的 42 种植物中,属于乡土植物的种类为 30 种,占市区道路树木种类总数的 90%,达到了清丰县生态城市建设要求的“乡土树木占树木总数 70%”的标准,但在常绿树种、多年生花卉植物的种类与数量方面稍显不足,应增加这两类植物的种类与数量。3.三分种植,七分养护,植物的养护情况直接关系所呈现出的观赏效果,政通大道在植物的养护方面存在管理粗放、人为践踏、修剪不及时等问题,有待提高。此次研究让我们对清丰县的自然生境和政通大道周边的绿化情况有了充分的了解,通过对道路绿化植物配植情况整体的分析,发现并指出其存在的优势和劣势。在对所选取的三个典型景观节点逐一分析的基础上,明确了政通大道在空间层次布局和草本花卉使用上存在的两个主要问题,这是道路绿化中最容易忽视的一环,也是园林景观布局中非常重要的一个环节。针对此现状,本文创作了两组花境植物配植方案,希望能够为政通大道的实地改造提供帮助,也为今后城市快速路周边绿化提供参考。
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参考文献(略)
(责任编辑:gufeng)
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